摘要：
6月25日，东风本田猎光e:NS2上市，官方指导价为18.98万元-20.98万元，相比预售价贵了3万元，限时惊爆价为15.98万元-17.98万元。新车基于全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造，定位猎装轿跑，采用前置前驱FWD,轴距与思域相同，车长却更长，整体尺寸比e:NS1和比亚迪秦PLUS E还有呢？
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6月25日，东风本田猎光e:NS2上市，官方指导价为18.98万元-20.98万元，相比预售价贵了3万元，限时惊爆价为15.98万元-17.98万元。新车基于全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造，定位猎装轿跑，采用前置前驱FWD,轴距与思域相同，车长却更长，整体尺寸比e:NS1和比亚迪秦PLUS E还有呢？
【太平洋汽车新车频道】今日，东风本田旗下纯电车型e:NS2猎光正式上市，官方指导价格为18.98-20.98万元。上市期间限时惊爆价15.98-17.98万元。预定权益方面，赠送最高价值30000元限时好礼，包括三电质保10年不限里程、5年OTA免费升级、充电桩免费安装、2500元充电费用赠送是什么。
【 tai ping yang qi che xin che pin dao 】 jin ri ， dong feng ben tian qi xia chun dian che xing e : N S 2 lie guang zheng shi shang shi ， guan fang zhi dao jia ge wei 1 8 . 9 8 - 2 0 . 9 8 wan yuan 。 shang shi qi jian xian shi jing bao jia 1 5 . 9 8 - 1 7 . 9 8 wan yuan 。 yu ding quan yi fang mian ， zeng song zui gao jia zhi 3 0 0 0 0 yuan xian shi hao li ， bao kuo san dian zhi bao 1 0 nian bu xian li cheng 、 5 nian O T A mian fei sheng ji 、 chong dian zhuang mian fei an zhuang 、 2 5 0 0 yuan chong dian fei yong zeng song shi shen me 。
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进入到新能源车时代后，从销量上就能够很明显的感受到在传统燃油车时代，无论是德系的大众还是日系的丰田本田，在销量上相比之前有了很大的下降。不过，作为传统车时代的巨头，无论是大众还是丰田本田的，在新能源车时代面对国产车企的冲击，也都是不会轻易认输的。进入到2024年好了吧！
Honda 0”品牌，作为其电动化战略的重要一步。“0”象征着零排放，代表了本田对未来出行方式的思考和承诺。但作为全球第一大新能源汽车市场的中国，由于其特殊性势必需要本田做出本土化战略上的调整和布局。本田扎根中国本土市场的重要代表之一，东风本田担当起重任。2018年是什么。
日前，车质网从东风本田官方获悉，旗下全新纯电SUV——猎光e:NS2将于今日(6月25日)正式上市。此前，新车已经开启预售，预售价格区间为15.98-17.98万元。外观方面，猎光e:NS2整体延续了家族一贯的设计风格，前脸格栅采用封闭式设计，前大灯造型纤细，并且加入了纵向灯带，提升了前脸神经网络。
IT之家6 月25 日消息，东风本田旗下猎光e:NS2 车型于6 月6 日下线，目前该车已经正式上市，共推出4 款车型，官方指导价18.98-20.98 万元，IT之家整理价格信息如下：锐光版：18.98 万元炫光版：19.98 万元熠光版：19.98 万元驭光版：20.98 万元外观方面，这款新车采用了封闭式格栅设计，搭配等我继续说。
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众所周知，本田不仅在国内，在全球范围内都有着众多的粉丝与用户。出色的产品力，极致的油耗，流畅的空气动力学设计，这些都是本田拿手好戏。随着电动汽车时代的到来，市场与用户都不再惯着本田，本田汽车降价也在情理之中，毕竟现在本田依然在重点押注燃油车，所以电动汽车并没有太神经网络。
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根据网上的最新报道，广汽本田在中国确实启动了大规模裁员，吸引了众多员工自愿报名。目前，已有2300名员工离职，计划裁员900个名额，其中包括生产领域的员工，但行政、人事、财务、采购等部门也可能会受到影响。关于员工跳槽到造成新势力的情况，我可以提供一些信息。根据汽车人后面会介绍。
智通财经APP讯，东风集团股份(00489)公布东风本田汽车有限公司截至2024年3月31日的财务报告，销售收入约18163.9亿日元，同比增长2.17%;利润约279.85亿日元，同比减少82.28%。本文源自智通财经网
本田等，正面临着销量下滑的严峻挑战。日产常州工厂，作为日产在华的八家工厂之一，尽管规模不大，但自2020年投产以来一直被视为日产在华扩张战略的重要一环。然而，不到四年时间，这座先进的工厂便宣布关闭，凸显了日产在华的困境。日产在中国市场的销量已连续五年同比下降，2023还有呢？
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